Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Kraśnik.

Ilustrowana instrukcja krok po kroku: opel astra wymiana sprzęgła Forum Opla | Opel Astra | Koszt wymiany sprzęgła. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów .Wymiana sprzęgła - cena części i robocizny. Koszt naprawy sprzęgła w samochodzie zawiera w sobie zawsze dwie ceny samych części dużym wydatkiem jest również koszt sprzęgła jest jedną z czynności, które zdecydowanie trzeba powierzyć sprzęgła - koszt robocizny. Dlaczego wymiana kompletnego sprzęgła jest tak droga? Nie jest to może czynność bardzo trudna, ale jest ciężka fizycznie, bardzo trudna do wykonania dla jednej osoby, czasochłonna i wymagająca w wielu przypadkach odpowiedniego sprzętu, a także - o czym nie wolno zapomnieć - doświadczenia i wiedzy ze strony część zamienną OPEL Astra H Hatchback (A04) dla Zestaw sprzęgła - uszkodzoną albo został osiągnięty limit stosowania! Zestaw sprzęgła OPEL Astra H Hatchback (A04) - część, uszkodzenie której może sprawić błędy w pracy przekładni, silnika i innych układów Twojego Astra F: wymiana sprzęgła. Wymiana sprzęgła to jedna z większych napraw, na której można zaoszczędzić pokaźną poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić sprzęgło w Oplu Astra F. CN - Nowa matryca stawek VAT - o wymiana sprzęgła opel, Astra G 16V - Wymiana sprzęgła nowy wysprzęglik uszkodzony, Sprzęgło Opel Astra 16v ecotec 1995r, Wymiana silnika Opel Corsa 16v na 16v X14XE-X16XE, OPEL ASTA-F 95r Wymiana sprzęgłaWymiana sprzęgła Cena: 400 zł. Prosty, tylnonapędowy Opel Omega to auto, w którym sprzęgło wymienia się szybko. Tu cena usługi wyniesie około 250 zł. Opel Astra 8V to auto o prostej konstrukcji, z doskonałym dostępem do silnika. Koszt operacji 600 wymiana sprzęgła kosztowała jakieś 620 zł (koszt sprzęgła + robocizna). Wybrałem najdroższe jakie było do wyboru o ile się nie mylę to Sachs. W sumie do wymiany było tylko łożysko dociskowe, ale wolałem cały komplet wymienić. Wymiana kilka godzin trwała Co do wymiany oleju w wymiana sprzęgła i DKZ często oznacza konieczność zdemontowania półosi napędowych, a to dobry moment na kontrolę manszet. Ile kosztuje „dwumas?. ale kupując któryś z wymienionych tu samochodów, powinniście wziąć poprawkę na ten dodatkowy koszt. Opel Astra IV .Sprzęgło w Twoim aucie wymaga wymiany i chcesz zlecić to zadanie profesjonaliście? Jako element eksploatacyjny tarcza sprzęgła ulega wytarciu, co może powodować niewłaściwe przenoszenie momentu obrotowego silnika. Standardową oznaką, że ze sprzęgłem jest coś nie tak, są wyższe obroty przy danej prędkości, auto. Wykonuję tam przeglądy okresowe jak i wymianę sezonową opon. Firma solidna, terminy napraw krótkie koszty także są ok. Jakość na wysokim poziomie. Opel Astra .SPRZĘGŁO OPEL ASTRA H / na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Wymiana sprzęgła to dość pracochłonny zabieg. Koszt robocizny jest często zbliżony, a nawet wyższy od ceny sprzęgła. Wynika to z faktu, że konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów. Kiedy już sprzęgło będzie na wierzchu, warto zadbać o to, żeby wszystko zostało zrobione tak, by nie trzeba było zbyt szybko ponownie .Witam potrzebuję szczegółową instrukcję ( krok po kroku ) wymiany sprzęgła w Astrze H III Z16XEP , prosiłbym także o info. do których czynności należy odpowiednio praktycznie podejść , na co zwrócić szczególną uwagę , z jaką czynnością jest największy problem , aby proces wymiany sprawnie przeprowadzić .Za wyczerpujące i fachowe porady z góry dziękuję .wymiana jest jak szumi czyli jak sie juz konczy albo wycisk pusci plyn i bedzie przeciekał. Tak wiec bywa roznie czasem zrobisz 300 tys a czasami nie dociagniesz nawet do 100 tys km. Docisku bym nie wymienial a sama tarcze sprzeglowa dal do Radzikowskiego na regeneracje jesli jest wymiany koła dwumasowego liczony jest w tysiącach złotych. Zobacz z jakimi wydatkami powinien liczyć się właściciel auta, które nim tematow bylo o dwumasach w DTI. Ponoc byly pod sam koniec wkladane a tak to byl jednomas. Sama rozbiorka i zlozenie "dzwina" z wymiana bebechow to jakies 300-500 zl. u mechanika do tego czesci i tu zalezy co wymieniamy ale przewaznie komplet sprzegla czyli tarcza, docisk oraz lozysko wyciskowe. czyli jakies 250-500 zl zaleznie od tego jakiej marki metodą wymienić sprzęgło w Opel Astra I F kombi `97 rocznik silnik C14NZ? Do wymiany jest tarcza, docisk, łożysko oporowe. Jedni mówią: podnieść silnik, drudzy od dołu, rozkręcić sanki i kolumnę macpersona, gdzieś przeczytałem że przez odkręcenie koła można się tam Astra H, Astra 3 - forum fanklubu Przebieg gości Astra. ale jak do wymiany to trzeba wymienić dwumas bo inaczej po kilku dojdą niepotrzebne Starszy klubowicz. MaM poważny problem po dokonaniu wymiany koła sprzęgła i .Opel Astra H - Wymiana sprzęgła CDTI zwykłe czy samonastawne; Opel Astra H - Wymiana sprzęgła CDTI zwykłe czy samonastawne. Bardzo dziękujemy za zaproponowanie nowego tematu! Po sprawdzeniu otrzymasz punkty! lato8 02 Paź 2014 22:09 7452 wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Od porad i testów po dyskusje na forach i w społeczności kierowców. Od cen nowych po oferty kompletne do Opel ASTRA G Kombi (T98) ( - w sklepie Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu i koła dwumasowe do Opel Astra J Liftback Turbo 140KM z gwarancją 2 lata i wysyłką w 24h gratis. Zamów i odbierz 10% rabatu na Astra H, Astra 3 - forum fanklubu Przebieg gości Astra. Odpowietrzyłem wg wskazówek i sprzęgło powróciło do pierwotnego stanu. Operacje powtórzę jeszcze wieczorem i jutro. (umieścił wysprzeglik hydrauliczny w srodku-wymiana juz więcej kosztuje). Czesto przy wymianie .Opel Astra J Turbo 120KM 2013r. - wymiana uszczelniacza wału korbowego od strony sprzęgła. wymiana sprzęgła - Duration:. Opel Astra G - wymiana rozrządu 16V .Sprzęgło jest koniem pociągowym nowoczesnego pojazdu. Umiejscowione między silnikiem a skrzynią biegów, sprzęgło musi wytrzymywać coraz większe naprężenia wymiana sprzegla w vectrze c diesel to normalna cena , torszke roboty jest nie wspominajac o jednej srubie mocujacej skrzynie do bloku bez dorobionego klucza z 3ch nie do odkrecenia - nawet aso nie ma takiego klucza heh, a wymiana plynu 150 + plyn to duzoOPEL ASTA-F 95r Wymiana sprzęgła. Ja tez juz po wymianie sprzęgła 1,6 16v skrzynia F15 ,skrzynia była odkręcona i odsunięta. Astra po przebiegu 220 tys. 95r sprzęgło było jeszcze oryginalne wytrzymało by dłużej lecz łożysko odmówiło koszty napraw Opel Astra G 21 czerwca 2015 14 sierpnia 2008 przez opek Swój samochód mam od 2006 roku, kupiłem go jako dwulatka, ale posiadając udokumentowaną historię od początku jego użytkowania postanowiłem ją opublikować..
na montaż Wymiana koła dwumasowego PRZED WYMIANĄ KOŁA DWUMASOWEGO: Pamiętaj, aby podczas wymiany koła dwumasowego zlecić również sprawdzenie stanu układu sprzęgłowego. Zużyte koło dwumasowe może spowodować uszkodzenie nowego sprzęgła.
Porady mechaników Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów. ZAPYTAJ MECHANIKA Volvo s 80 1999: Tryb awaryjny po wymianie dwumasy Witam. Problem moj polega na tym ze wymienilem kolo dwumasowe w volvo s 80. 140 kn 99 rok kolo uzywane z tego samego modelu i silnika. Po zlozeniu silnik odpala w trybie awaryjnym wyswietla motorsystem wartung po podleczeniu pod komputer pokazuje blad przepustnicy z tym ze przepustnica jest... Odpowiedzi (1) Nasze porady Volkswagen Polo IV - Cena wymiany rozrządu Volkswagen Polo IV produkowany był w latach 1999-2009, w tym 2 lata równolegle ze starszą generacją. W ofercie zaproponowano kierowcom 14 silników benzynowych od 54KM, do 150KM. Diesli... więcej Chevrolet Aveo T250 - Cena wymiany rozrządu Chevroleta Aveo T250 nie trzeba przedstawiać, po tym jak popularnym miejskim autem stała się poprzednia generacja T200. 2 generacja tego modelu produkowana była w latach 2006-2011, a samo nadwozie... więcej

Szacuje się, że przeciętny przebieg auta, przy którym zachodzi potrzeba wymiany koła dwumasowego to 160 000 – 200 000 przejechanych kilometrów. W bardziej skrajnych przypadkach uszkodzenia zdarzają się nawet już przy zaledwie 60 000 – 70 000 km na liczniku.

Wybierz co Cie interesuje: Typowe usterki, objawy uszkodzenia oraz awarie kół dwumasowych Drgania Jednym z typowych objawów uszkodzenia koła dwumasowego są drgania. Często usterka objawia się na tyle intensywnie, że drgania przenoszone są na karoserie pojazdu. Czasami pojawia się też odczuwalna kołysanie silnika. Odgłosy, hałasy Uszkodzenie kola dwumasowego lubi też objawiać się nienaturalnymi odgłosami/hałasami podczas pracy. Często na biegu jałowym dochodzące z okolic skrzyni biegów oraz podczas zwiększania obrotów silnika. Stuki podczas rozruchu i zatrzymania silnika. Awarie Często kierowcy lekceważą objawy uszkodzenia swojego koła dwumasowego i jeżdżą dalej " bo się da" . Efektem takiego postępowania może być uszkodzenie koła dwumasowego do tego stopnia, że będzie niemożliwe aby je zregenerować. W tedy kierowca będzie musiał zakupić nowe koło dwumasowe które potrafi kosztować nawet parę tysięcy złotych. Odpowiednie zareagowanie przy pierwszych objawach jakiejkolwiek z usterek koła dwumasowego przełoży się na skuteczną regenerację która jest stosunkowo tańsza od ceny nowego koła. OTWIERANIEPierwszym krokiem, jeśli chodzi o regenerację koła dwumasowego, jest jego otwarcie i wyjęcie wszystkich elementów wraz z zalegającym brudem. MYCIEKolejno wyjęte elementy trafiają do myjki ciśnieniowo-parowej. Wytwarza ona parę wodną o temperaturze do 180°C, dzięki czemu klient ma gwarancję dokładnego oczyszczenia elementów koła dwumasowego ze smarów i wszelkich zabrudzeń. PIASKOWANIEPo dokładnym umyciu w myjce ciśnieniowo-parowej, elementy trafiają do piaskarki w celu wypiaskowania. To właśnie w tym momencie usuwane są resztki starej farby, ślady korozji czy rdzy. WYMIANA CZĘŚCIW kolejnym etapie nasi specjaliści oceniają, które części powinny zostać wymienione. Następnie montowane są znamionowe części najwyższej jakości. Stosujemy wyłącznie elementy pochodzące od producentów kół dwumasowych, SachS, Valeo czy LuK. SZLIFOWANIEW kolejnym etapie nasi specjaliści oceniają, które części powinny zostać wymienione. Następnie montowane są znamionowe części najwyższej jakości. Stosujemy wyłącznie elementy pochodzące od producentów kół dwumasowych, SachS, Valeo czy LuK. ZAMKNIĘCIEJednym z końcowych etapów procesu regeneracji koła dwumasowego jest złożenie w odpowiedniej pozycji i układzie. NITOWANIENitowanie to przedostatni element procesu. Po spasowaniu wszystkich elementów koła dwumasowego, nasz specjalista złącza je na stałe oryginalnymi nitami. DYNAMICZNE WYWAŻANIEZakończenie procesu regeneracji to nie wszystko. Konieczne jest, by każde koło dwumasowe przeszło szereg testów. Jednym z nich jest dynamiczne wyważanie. Dzięki temu możliwe jest bardzo precyzyjne określenie wszystkich niedoważeń. Jeżeli koła pozytywnie przejdą test, eliminuje się wystąpienie wibracji podczas dalszej eksploatacji. Jakie są skutki jazdy z uszkodzonym kołem dwumasowym ? Często występujące dławienie się silnika Nieregularnie pracujący układ zapłonowy i wtryskowy. Uszkodzenie obudowy skrzyni biegów Różne ciśnienie sprężania Silne wibracje powstałe na skutek zniszczonych komponentów w układzie przeniesienia napędu Wysyłka Każdy klient może osobiście dostarczyć nam swoje koło dwumasowe lub wysłać kurierem na swój koszt. albo.. wystarczy, że do nas zadzwoni i poda nam adres gdzie mamy wysłać kuriera. Korzystając z naszych zniżek klient w obie strony zapłaci mniej bo tylko 70 zł, niż sam by wysyłał, wysyłka z naszej strony przyspieszy też cały proces. Pamiętaj aby zapakować koło dwumasowe w sposób uniemożliwiający przemieszczanie się wewnątrz paczki podczas transportu. Gwarancja Jesteśmy firmą z wieloletnim stażem i ugruntowaną pozycją na rynku dlatego za każdym razem wystawiamy pisemną gwarancję na okres 12 miesięcy bez limitu kilometrów Czas naprawy Proces regeneracji w siedzibie firmy zajmuje od 5 do 8 godzin. Jeśli klient sam przywiezie swoje koło dwumasowe do godziny 9 rano to zostanie mu oddane tego samego dnia Cena Regeneracja koła dwumasowego 650 zł. Regeneracja koła DSG 650 ZŁ Regeneracja tarczy sprzęgła i docisku 250 zł
Do tego warto dodać, że wymiana koła dwumasowego zawsze powinna się odbywać wraz z wymianą sprzęgła, a zatem do rachunku trzeba doliczyć jeszcze dodatkowe kilkaset złotych. Technologia takiej naprawy przewiduje również wymianę wysprzęglika, więc cała operacja wraz z robocizną może kosztować nawet 4000 zł i więcej.
Teraz jest 2022-08-04, 13:32 Wiadomość tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 19:59 Mam takie zapytanie... Jakie są pierwsze oznaki umierającego dwumasu?? Ostatnio edytowano 2011-09-19, 21:57 przez tom3k13, łącznie edytowano 2 razy PiotrPP Klubowicz Posty: 2633Dołączył(a): 2010-11-12, 13:53Lokalizacja: Warszawa Imię: Piotr Silnik: Y22DTR Województwo: Mazowieckie 2011-09-19, 21:06 Jest kilka i nigdy nie są jednoznaczne, ale np. stukanie przy rozruchu i gaszeniu. Możesz zrobić prosty test: przy 50km/h wrzuć piątkę, gaz w podłogę i zobacz czy silnik wpada w wibracje. Jeżeli przy takim obciążeniu nic się nie zmienia w jego pracy to dumasa powinna być sprawna. tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:09 No właśnie podczas jazdy gdy jest tak około 1300 - 1500 obrotów i wciskam gaz wibracje są wręcz ogromne... Poza tym często przy rozruchu jest takei dziwne jęczenie. i to nie ma różnicy czy na zimno czy ciepło... Czasami przy ruszaniu też to występuje... Poza tym - nie wiem czy to ma coś wspólnego - jak występuje to jęczenie przy ruszaniu to auto ma strasznego zamuła... tak jakby ręczny był zaciągniety się zbiera... I dopiero powyżej 2000 obrotów jakoś idzie... PiotrPP Klubowicz Posty: 2633Dołączył(a): 2010-11-12, 13:53Lokalizacja: Warszawa Imię: Piotr Silnik: Y22DTR Województwo: Mazowieckie 2011-09-19, 21:32 Niestety te wibracje są jej najczęstszym objawem i najbardziej prawdopodobnym. Dziwne dźwięki przy rozruchu także . Mechanik musi jeszcze sprawdzić, czy te dźwięki nie dochodzą ze skrzyni biegów. A jakby coś się potwierdziło to sugeruję dać dwumasę do regeneracji w Poznaniu, zbierają bdb opinie. tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:38 Jeśli dwumas pada to żadnych regeneracji ani wymiany na nowy... Tylko zamiana na zwykły zamach. Co do sprawdzania skrzyni, to przy rozruchu nie ma prawa jęczeć raczej bo nie pracuje. Przynajmniej tak mi się wydaje.. Pidu Ekspert Posty: 1516Dołączył(a): 2008-10-11, 22:26Lokalizacja: EX / ZS Imię: Piotr Silnik: --- wybierz --- Województwo: Zachodniopomorskie 2011-09-19, 21:45 Ciekawe jakie są wady montażu nowego dwumasowego koła zamachowego - poza jego ceną, ale kto bogatemu zabroni? tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:50 Wady dwumasu są np takie że zwykłe koło wytrzymuje większe obciążenia. Dłużej służy w porównaniu do dwumasu przy tych samych obciążeniach. Pidu Ekspert Posty: 1516Dołączył(a): 2008-10-11, 22:26Lokalizacja: EX / ZS Imię: Piotr Silnik: --- wybierz --- Województwo: Zachodniopomorskie 2011-09-19, 22:08 tom3k13 napisał(a):Wady dwumasu są np takie że zwykłe koło wytrzymuje większe obciążenia. Dłużej służy w porównaniu do dwumasu przy tych samych że producent nie zamontował "na pałę" dwumasy z wersji 50 konnej, tylko odpowiednią dla danego silnika, więc skąd się mają brać "większe obciążenia"?. Wymiana na nową gwarantuje kolejne ile - 150 - 250 tys km eksploatacji? Raczej nie za kadencji obecnego właściciela. No chyba, że auto po jakimś konkretnym tunie, ale to już zupełnie odmienna kwestia. IMO jeśli ktoś nie żałuje grosza na utrzymanie auta to nie widzę powodów do rezygnacji z dwumasy. Skocz do: » Opel Astra-G Technikalia » Techniczne » Silnik i układ wydechowy » ON Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego Skoda w mieście Myszków. dwumasa 1,9 cdti Moderator: piotii dwumasa 1,9 cdti mam pytankopadła mi dwu masa , nie chcę ponosić dużych kosztów, lepiej założyć używkę czy po regeneracji Nauka jazdy Posty: 7Dołączył(a): 3 maja 2014, o 08:42 Re: dwumasa 1,9 cdti przez mateusz » 3 maja 2014, o 17:39 o uzywce (wedlug mnie) zapomnij. nikt Ci nie powie ile naprawde ma km zrobione. dwumasa siada po ok 200-250k km. a co co regeneracji... nie moge sie bardzo wypowiedziec ale jedna firma zrobi dobrze a dwie spieprza sprawe a zaplacisz 50-75% ceny nowej dwumasy. wiec nieraz warto sie zastanowic i albo zaplacic raz a porzadnie (nowka i jedna robocizna) lub taniej czesc a kilka razy robic to i wyjdzie Ci wiecej. to juz indywidualna decyzja uzytkownika. mateusz Weteran Posty: 548Dołączył(a): 20 cze 2013, o 13:54Lokalizacja: OPR Głogówek Silnik: CDTI Z19DT Re: dwumasa 1,9 cdti przez tomcio1810 » 5 maja 2014, o 16:35 Popieram odpowiedz kolegi, co do regeneracj dobra firma to znajduje sie w warszawie, która regeneruje dwumasy, ale sam osobiście doradzał bym kupic nowe, lecz nie made i n china tylko luk sachs tomcio1810 Kierowca Posty: 12Dołączył(a): 4 cze 2013, o 21:05 Silnik: CDTI Z17DTL Re: dwumasa 1,9 cdti przez raczek » 4 cze 2014, o 11:28 Najlepiej to całkowicie się tego pozbądź Dwumasa to kosztowna zabawa ale jeśli już to oczywiście zalecam nówkę, w używki nie ma się co bawić, szkoda pieniedzy i czasu. Zestawik od Valeo bardzo fajnie daje radę raczek Starszy kierowca Posty: 58Dołączył(a): 24 paź 2013, o 08:14 Silnik: Z20LER Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 16 cze 2014, o 23:29 Astra 150KM właśnie jest w warsztacie na wymianie zestaw kupiłem na allegro ( ... ).Nawet przez chwilę nie pomyślałem o regeneracji, lub komplet Sachs-a za 2368 zł i mam nadzieję że moja Astra zacznie w końcu normalnie jeździć:) Dokupiłem również uszczelniacz na wał korbowy ( mam nadzieję że dobrze to nazwałem) gdyż tak doradził mi sprzedawca,i czytając różne fora,spotkałem się z opiniami,że warto go również autem przejadę się dopiero za miesiąc,gdyż pracuję za Astra była kupiona w od strony wszystkie płyny,filtry,oraz rozrząd (całość ok 1500zł.),po wymianie dwumasy,auto jedzie do mojego kolegi na wymianę pary drzwi (lewych) oraz malowanie całego boku (kolor Astry czarny) i golasy,to koszt 500zł za pare,a reszta 1200zł. na koszt wymiany dwumasy -400 zł.(podobno po znajomości).Następnie mam zamiar sprawdzić zawieszenie,oraz muszę dokupić komplet felg strukturalnych,wraz z kołpakami,no i oczywiście muszę zakupić robię dla mojej dziewczyny,i mam zamiar wymienić wszystko,co będzie wzbudzało moje otwarty na sugestie i rady,oraz chętnie podzielę się moimi i dziękuję za zainteresowanie. Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 18 lip 2014, o 19:24 więc,sprzęgło dwumasowe wymienione,wszystko lala i wogóle cacy,oprócz tego,że autem jak szarpało,tak szarpie.... Moje obserwacje: szarpie autem,lub wyczuwam mocne drgania do 1500 obrotów ,potem do 2000 obr. auto jest bardzo ospałe,lecz po przekroczeniu 2000 obr. dosłownie wyrywa się w drogę (150KM). Czy miał ktoś podobne objawy,bo mechanicy u nas tacy że tylko rozkładają ręce????? Jest to strasznie uciążliwe szczególnie podczas jazdy w mieście,bywa że muszę przytrzymać go na sprzęgle,redukują na dwójkę,bo na przejściu dla pieszych ludzie położyliby się ze ruszaniu też jest problem,bo muszę dokładnie odmierzyć naciśnięcie gazu,gdyż inaczej wyższych biegach jest lepiej,ale czuję dziwne wibracje to coś z mieszanką, lub z wtryskiem? Proszę o poradę i pozdrawiam Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez szmic » 18 lip 2014, o 19:28 Poszukaj tematów o klapach wirowych, EGR też do wglądu szmic Weteran Posty: 820Dołączył(a): 12 sie 2012, o 17:32 Silnik: CDTI Z17DTJ Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 18 lip 2014, o 19:35 będę czytał. Zauważyłem że auto do 2000 się muli,muszę lizać gaz żeby je rozpędzić,inaczej zaczyna szarpać. Podobno był błąd o wtryskiwaczu,ale nic więcej nie wiem,gdyż doszedł mi problem z klimą i tak jeżdżę od mechanika do mechanika,a każdy kasuje błędy. myśląc że to za info,zaraz będę Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez kaliope » 18 lip 2014, o 21:48 Pucian napisał(a): i tak jeżdżę od mechanika do mechanika,ile ja już widziałem takich wpisów przy z19dth, a ludzie się upierają, że muszą mieć 150 koni. Trzeba było brać z19dt, chipowac do 150 koni i miałbyś fajnego diesla. Ehh,,,,, no nic, pachnie mi to EGR'em. Trzeba go dobrze wyczyścić, sprawdzić jak chodzi iglica, wyczyścić przepustnicę, wyczyścić boost sensor, popatrzeć jak chodzi listwa na klapach podczas przygazówki kaliope Starszy klubowicz Posty: 457Dołączył(a): 15 lip 2014, o 22:39Lokalizacja: Kraków Silnik: CDTI Z19DT Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 19 lip 2014, o 10:15 Ja wogóle nie chciałem diesela zawsze kupowałem benzyniaki, ale te auto trafiło mi się prosto z lawety,którą przyjechało z niemiec,a więc żaden nasz rodzimy mechanik,nie zdążył sobie jeszcze nic odkręcić:) a do tego z bogatym wyposażeniem,po atrakcyjnej cenie od kolegi. Chciałem po prostu wymienić wszystko,od A do Z, tym bardziej że to dla mojej dziewczyny,także cena nie gra roli. Po prostu przeraża mnie poziom wiedzy mechaników,i jestem już po wymianie podstawowych elementów (dwumasa,oleje,rozrząd itp.) a auto jeździ jak dupa do tego jeszcze klima siadła jeden dzień po full servisie,gdzie przedtem wszystko było ok. Nie mogę znaleźć rzetelnego mechanika,który porobiłby mi wszystko tak ,jak powinno oddawać auto w ich ja pracuję za granicą,i nie mogę zająć się tym osobiście. Ostatnio edytowano 19 lip 2014, o 10:43 przez Pucian, łącznie edytowano 1 raz Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Powrót do Napęd, silniki diesla Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 11 gości Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Końskie.
Silnik i układ wydechowy ⇒ Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? barttol Forumowicz Posty: 19 Rejestracja: 29 mar 2013, o 12:26 imie: Bartek Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Enjoy KM: 120 Województwo: Lubuskie Kontaktowanie: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Witam nie znam się zbytnio na mechanice dlatego mam pytanie do was W mojej Astrze cdti 120KM 2007r. przyszedł czas na wymianę koła dwumasowego nie wiem czy zdecydować się na po regeneracji czy też na takie rozwiązanie jak zastosowanie jednomasowego koła zamachowego. Przeczytałem że, świetnie sprawdza się jako sporo tańsza alternatywa dla zestawu z dwumasowym kołem zamachowym. Dodatkową zaletą jest zdecydowanie szybsze wkręcanie silnika na obroty, jest to spowodowane mniejszą wagą koła zamachowego w stosunku do koła dwumasowego, co skutkowało poprawieniem osiągów samochodu Czy jest taka możliwość w moim modelu?? BOSS777 Forumowicz Posty: 471 Rejestracja: 20 cze 2015, o 09:40 imie: Kamil Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Cosmo KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: BOSS777 » 21 wrz 2015, o 20:20 Przyłączam się do pytania silnik cdti 150 koni rostex Forumowicz Posty: 113 Rejestracja: 20 lis 2013, o 10:34 imie: Mateusz Silnik: Z17DTH Województwo: Mazowieckie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: rostex » 21 wrz 2015, o 20:30 Ja uważam, że w Waszym przypadku trwałość skrzyni M32 powinna Was odwieść od pomysłu zakładania koła jednomasowego. tytan Forumowicz Posty: 111 Rejestracja: 7 gru 2014, o 12:11 imie: Michał Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 Województwo: Pomorskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: tytan » 25 wrz 2015, o 11:35 Uważam że nie ma sensu skoro dwumas wytrzymuje 200 tys. Z doświadczenia w Golfie IV gorzej wrzuca się biegi więcej drgań BOSS777 Forumowicz Posty: 471 Rejestracja: 20 cze 2015, o 09:40 imie: Kamil Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Cosmo KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: BOSS777 » 25 wrz 2015, o 17:12 Macie racje mechanicy odradzili mi taka modyfikacje barttol Forumowicz Posty: 19 Rejestracja: 29 mar 2013, o 12:26 imie: Bartek Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Enjoy KM: 120 Województwo: Lubuskie Kontaktowanie: Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: barttol » 25 wrz 2015, o 22:02 Dzięki za Wasze odp. Dziś samochód wrócił od mechanika. Została założona dwumasa GM, sprzęgło, docisk i wysprzęglik LUK jestem trochę lżejszy w $$$ ale myślę, że warto. Natomiast wyszedł problem z jednym wtryskiem chyba lub ciśnieniem ponieważ nie pali na jeden gar na niskich obrotach. Na wysokich próbuje się wkręcać i nie czuć tego za bardzo (trzęsie silnikiem) tytan Forumowicz Posty: 111 Rejestracja: 7 gru 2014, o 12:11 imie: Michał Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 Województwo: Pomorskie Re: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: tytan » 29 wrz 2015, o 13:41 sprawdź wtyczki wtrysków na początek Roman Forumowicz Posty: 27 Rejestracja: 24 kwie 2015, o 22:50 imie: Roman Silnik: Z19DTH Wyposażenie: OPC KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: Roman » 17 paź 2015, o 01:40 A gdzie albo jak to mozna sprawdzic?
9vNt. 145 31 327 125 9 82 332 291 463

wymiana koła dwumasowego astra j